Hamilton doblegó a Verstappen
Lewis Hamilton ganó con total superioridad el Gran Premio de Portugal, tercera fecha del campeonato de la Fórmula 1. En el circuito de Portimao, el piloto de Mercedes superó a Max Verstappen (Red Bull) y a Valtteri Bottas, integrantes del podio.
Fue la 97° victoria de Hamilton en la máxima categoría. Más allá del podio, muy buena actuación del mexicano Sergio Pérez, que fue 4°, seguido por Lando Norris (McLaren), la Ferrari de Charles Leclerc y los Alpine de Esteban Ocon y de Fernando Alonso.
El comienzo fue accidentado. La largada se dio en favor de Valtteri Bottas, que hizo valer su condición de poleman y mantuvo la primera posición, escoltado por Hamilton y Verstappen.
Detrás, gran partida de Carlos Sainz (Ferrari), que se ubicó cuarto, mientras que Lando Norris (McLaren) pasó a Esteban Ocon (Alpine).
Pero una situación insólita se dio entre los pilotos de Alfa Romeo, ya que el ex campeón Kimi Raikkonen tocó de atrás a su compañero Giovinazzi. Parte del alerón delantero se le metió debajo del neumático delantero izquierdo al finlandés y abandonó con una salida de pista, lo que originó el ingreso del auto de seguridad.
En el relanzamiento, Verstappen sorprendió a Hamilton y lo superó, ganando el segundo lugar. En tanto, Norris se metió detrás, al quedar delante de Pérez y obtener el cuarto puesto. Poco después, Hamilton, con el uso del DRS, recuperó el segundo lugar.
En la 20ª vuelta, Hamilton superó a Bottas, aunque Verstappen se puso muy cerca de ambos autos del equipo Mercedes.
Nuevamente en pista Verstappen superó a Bottas para quedar detrás de su compañero. Hamilton concretó su parada para poner neumáticos duros y salió justo por detrás del mexicano, que en la vuelta número 50 caería ante el heptacampeón víctima del DRS en la recta principal. Pérez aprovechó para hacer su pasada por los boxes y poner neumáticos blandos para afrontar las últimas 15 vueltas.
Una vuelta antes de la caída de la bandera a cuadros, Red Bull mandó adentro a Verstappen y retornó a pista sin perder posiciones, con la clara intención de marcar la vuelta rápida y sumar un punto extra. Por salirse de la pista en la curva 14, Max perdió el tiempo de vuelta, que era el más rápido hasta el momento y así fue que el punto quedó en manos de Valtteri Bottas.

Hamilton lidera el campeonato con 69 puntos, 8 más que Verstappen. Las buenas actuaciones de Lando Norris quedan evidenciadas con la tercera posición del piloto de McLaren con 37 puntos. 4to Bottas con 32 y 5to Leclerc con 28.
La cita de la Fórmula 1 será el próximo fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, con el Gran Premio de España.

CLASIFICADOR FINAL
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes F1 W12 EQ Power+ | 1:34’31.421 | |||||||
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RB16B | +29.148 | |||||||
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes F1 W12 EQ Power+ | +33.530 | |||||||
| 4 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RB16B | +39.735 | |||||||
| 5 | 4 | Lando Norris | McLaren-Mercedes MCL35M | +51.369 | |||||||
| 6 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari SF21 | +55.781 | |||||||
| 7 | 31 | Esteban Ocon | Alpine-Renault A521 | +1’03.749 | |||||||
| 8 | 14 | Fernando Alonso | Alpine-Renault A521 | +1’04.808 | |||||||
| 9 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes MCL35M | +1’15.369 | |||||||
| 10 | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri-Honda AT02 | +1’16.463 | |||||||
| 11 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari SF21 | +1’18.955 | |||||||
| 12 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing-Ferrari C41 | A-1 lap | |||||||
| 13 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin-Mercedes AMR21 | A-1 lap | |||||||
| 14 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin-Mercedes AMR21 | A-1 lap | |||||||
| 15 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda AT02 | A-1 lap | |||||||
| 16 | 63 | George Russell | Williams-Mercedes FW43B | A-1 lap | |||||||
| 17 | 47 | Mick Schumacher | Haas-Ferrari VF-21 | A-2 laps | |||||||
| 18 | 6 | Nicholas Latifi | Williams-Mercedes FW43B | A-2 laps | |||||||
| 19 | 9 | Nikita Mazepin | Haas-Ferrari VF-21 | A-2 laps | |||||||
| 20 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo Racing-Ferrari C41 | — |















