Falleció Roberto Tito Urretavizcaya
La noticia generó tristeza en el ambiente del automovilismo argentino.El expiloto de Turismo Carretera Roberto Tito Urretavizcaya murió este martes luego de pasar los últimos 40 días internado en un centro de salud de Junín con «pronóstico reservado» a raíz de un accidente que sufrió mientras conducía su moto por un camino rural de la provincia de Buenos Aires.
Urretavizcaya, nacido hace 65 años en la localidad bonaerense de Chacabuco, estaba hospitalizado en el área de terapia intensiva de la Clínica Centro Médico Privado de Junín. Se había accidentado el 15 de marzo en un camino rural entre su ciudad natal y Bragado. Primero fue trasladado al Hospital Municipal chacabuquense y luego, a partir de la complejidad de las heridas, lo llevaron a Junín para que recibiera «una mejor atención».
Sin embargo, sin poder salir del pronóstico «reservado», su situación fue empeorando con el correr de los días. Apareció la fiebre, relacionada al distress respiratorio, que complicó y Urretavizcaya, también conocido como el vasco, ya no pudo salir de ese cuadro de situación.
La Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) confirmó la noticia través de sus redes sociales. “Lamentamos informar el fallecimiento de nuestro amigo Roberto ‘Tito’ Urretavizcaya, un gran referente del Turismo Carretera y del automovilismo nacional. Acompañamos con un sentido abrazo a su esposa Marcia, Tomás, familiares y allegados. Hasta siempre Tito”, indicó la entidad que comanda la categoría más popular en Argentina.
Quién era Roberto Urretavizcaya
Nació en Chacabuco, provincia de Buenos Aires; 9 de septiembre de 1957, fue un piloto argentino de automovilismo. Reconocido a nivel nacional por sus participaciones en el Turismo Carretera y en otras categorías del automovilismo nacional.
Inició su carrera deportiva en 1978, compitiendo en el Turismo Nacional al comando de un Fiat 128. En 1981 ingresó en la Fórmula Renault Argentina, de la cual se proclamó campeón en 1982. Debutó en 1986 en el Turismo Carretera, pasando también por categorías como el Turismo Nacional, Turismo Competición 2000 y Top Race, hasta su retiro definitivo en 2011. Tras su retirada inició su carrera dirigencial, ocupando puestos en la Comisión Directiva de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, y conductor del denominado “automóvil de seguridad”, que circula en las vueltas previas a los lanzamientos de cada una de las largadas de las carreras.
Carrera deportiva en el TC, según la marca con la que corrió:
| Marca/Modelo | Años | Victorias |
|---|---|---|
| Chevrolet Chevy | 1986–1994 1999 2002 2003 2008–2009 | 4 (1988, 1989, 1993, 2002) |
| Ford Falcon | 1995–1998 2000–2001 2002 2003 2004–2006 2011 | 6 (1995 x 3, 1997, 2001 x 2) |
| Dodge Cherokee | 2006–2007 2010 | 0 |
